-
Предоставляем продажу в лизинг -
Помогаем оформить надлежащие документы -
Подбираем максимально подходящую комплектацию
Описание
Кран КС-65719-3К предназначен для широкого спектра погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ. Кран универсален и может применяться как в стесненных условиях города, так и в условиях удаленности от населенных пунктов.
Кран смонтирован на шасси автомобиля модели КамАЗ – 63501. Колесная формула автомобиля 8 х 8.
Двигатель базового автомобиля: восьмицилиндровый четырехтактный дизель с турбонаддувом- модель КамАЗ-740.612-320
Технические особенности
Привод крановой установки осуществляется от двигателя шасси с отбором мощности КОМ. Привод от двигателя шасси значительно улучшает экономические (снижаются расходы топлива, масса технологического оборудования, трудозатраты на техобслуживание), экологические (снижаются выбросы вредных веществ) и эргономические показатели шума. Система гидропривода оснащена надёжными гидравлическими компонентами ведущих европейских и отечественных производителей: – планетарные редуктора с высоким запасом крутящего момента Bonfiglioli и Brevini
Опции
Использование в работе дополнительных противовесов общей массой 13,0 тонн позволяет существенно улучшить грузовые характеристики крана на средних и дальних вылетах.
Для увеличения высоты подъёма стрела может быть дополнительно оснащена решетчатым гуськом длиной 9 метров – для увеличения высоты подъема крюка и рабочей зоны крана. Гусек поставляется в комплекте с крюковой подвеской грузоподъёмностью 4 тонны под двухкратную запасовку.
Использование взамен рычагов управления крановыми операциями джойстиков с электропропорциональным управлением.
Кабина крановщика с возможностью наклона вверх, что улучшает обзор рабочего оборудования. Кран эксплуатируется при температуре от -400С до +400С.
| Характеристика | Значение |
| Грузоподъёмность миди максимальная, т | 40,0 |
| Максимальный грузовой момент, кНм (тм) | 1177(120) |
| Высота подъёма максимальная, м | 34,8 |
| Высота подъёма при максимальном вылете, м | 5,2 |
| Максимальная глубина опускания при работе с грузом равным 50% грузоподъёмности, с основной стрелой и максимальной кратностью запасовки, м |
10,0 |
| Вылет при максимальной грузоподъёмности, м | 3,0 |
| Вылет, максимальный, м | |
| – а) «проектный» (без нагрузки) | 8,45 |
| – б) «рабочий» (с грузом на крюке) | 8,5 |
| Вылет минимальный, м | 2,0 |
| Максимальная масса груза, с которой допускается телескопирование стрелы, т: | 8,0 |
| База, м | 1,95+3,34+1,32 |
| Колея, м: | |
| – передних колёс | 2,05 |
| – задних колёс (между серединами двойных скатов) | 2,05 |
| База выносных опор, м | 5,4 |
| Расстояние между выносными опорами, м: | при выдвинутых опорах- 6.1 при втянутых опорах- 2,3 |
| Задний габарит, м | 13,14 |
| Радиус поворота, м | 12,3 |
| Габаритные размеры крана (длина х ширина х высота), м | 12,0×2,5×4,0 |
| Скорости передвижения: | |
| – крана транспортная (своим ходом), км/ч | 1,4-16,8(5-60) |
| – крана транспортная на буксире, км/ч | 1,4-5,6 (5-20) |
| Скорость механизма телескопирования секции стрелы (выдвижения-втягивания секции стрелы), м/с (м/мин), не более |
0,25 (15) |
| Скорость механизма поворота (частота вращения), рад/с (об/мин): | |
| – наименьшая, не более | 0,012 (0,12) |
| – наибольшая, с грузом, не менее | 0,089 (0,85) |
| – наибольшая с гуськом и грузом, не более | 0,053 (0,5) |
| Угол поворота, рад (°) | 6,28 (360) |
| Масса крана и его основных частей, т: | |
| – конструктивная масса крана в транспортном положении | 27,82 |
| – масса противовеса | 1;5,0;9,0;13,0 |
| – масса стрелы | 6,8 |
| – масса крановой установки | 17,72 |
| – масса гуська | 0,46 |
